- обязательные предрейсовые медосмотры проводятся перед первым рейсом, если длительность рейса более одного дня, либо перед первым рейсом, если в течение рабочего дня водитель совершает один рейс или более;
- обязательные послерейсовые медосмотры проводятся после рейса, если длительность рейса составляла более одного дня, либо после последнего рейса, если в течение рабочего дня водитель транспортного средства совершил один рейс и более.
При оформлении путевого листа последовательность предрейсовых медосмотров водителя и предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства законодательством не установлена.
Полный текст письма Д3-531-ПГ «О проведении обязательных предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров».
В связи с обращением Российского союза промышленников и предпринимателей Ростехнадзором подготовлены дополнительные разъяснения по вопросам применения постановления Правительства Российской Федерации ...
Нам часто задают вопросы касаемые Охраны труда. Какой документ дает право Учебному центру проводить обучение по Охране труда и где это можно проверить аккредитацию таких организаций? Необходимо ...
Специалист по охране труда не может присваивать группу I по электробезопасности. Почему специалисту запретили проводить инструктаж на I группу и кто в организации может ее присвоить? Почему специал...
Профессия Слесарь по ремонту и обслуживанию перегрузочных машин Учебная программа профобразования «Слесарь по ремонту и обслуживанию перегрузочных ...
Длительность: 240 часов
Грамотный и квалифицированный специалист «Электросварщик ручной сварки» всегда трудоустроится на высокооплачиваемую работу в РФ. Работодатель всегда б...
Длительность: 240 часов
В связи с обращением Российского союза промышленников и предпринимателей Ростехнадзором подготовлены...
Нам часто задают вопросы касаемые Охраны труда. Какой документ дает право Учебному центру проводи...
Специалист по охране труда не может присваивать группу I по электробезопасности. Почему специалисту ...